Dacia traversează un an dificil pe piaţa auto din România, însă conducerea companiei priveşte cu optimism ultimele luni din 2026 şi perspectivele pentru anul viitor. Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, consideră că Programul Rabla poate contribui decisiv la recuperarea decalajului acumulat în acest an şi susţine că marca românească are şanse importante să îşi consolideze poziţia pe segmentul automobilelor hibride.
După primele opt luni din 2026, Dacia a pierdut teren semnificativ în România. Cota de piaţă a mărcii a coborât de la aproape 29% la 19,8%, ceea ce echivalează cu aproximativ 10.000 de autoturisme mai puţin vândute faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Scăderea vine după un 2025 care, la rândul său, nu a fost considerat un an foarte bun pentru producător.
Prezent la Paris, Mihai Bordeanu a explicat pentru Profit.ro că Programul Rabla a avut un rol important pentru Dacia şi că rezultatele de până acum au depăşit aşteptările interne.
„Rabla - ştiţi foarte bine - anul acesta am avut, practic, două valuri, pentru că au rămas foarte multe tichete neutilizate sau utilizate în mod greşit şi care s-au reportat la valul început săptămâna trecută. Suntem peste obiectivul pe care ni l-am propus anul acesta” a spus şeful Dacia.
Directorul companiei a precizat că nu poate avansa o cifră exactă privind numărul de maşini vândute prin program, întrucât informaţiile disponibile nu permit o comparaţie completă cu rezultatele concurenţilor.
„Este destul de complicat să dau cifre, pentru că softul nu oferă date precise, nu oferă situaţii sau date legate de competitori. Nu aş putea să vă dau o cifră, pentru că nu ştiu cifrele competitorilor mei. Dacă vă dau eu cifra, ei o ştiu pe a mea, dar eu nu o ştiu pe a lor”.
Bordeanu a oferit însă un reper relevant privind performanţa Dacia în cadrul programului: „Ca să fiu foarte direct, nu o să vă dau numărul exact, dar vă spun că ieri eram cu 25% peste obiectivul agreat cu grupul, cu toată lumea”, a explicat acesta.
În ceea ce priveşte scăderea de aproximativ 10 puncte procentuale a cotei de piaţă, şeful Dacia susţine că revenirea nu este doar posibilă, ci necesară. Compania a pregătit un plan structurat în cinci direcţii, iar Rabla reprezintă una dintre principalele „bătălii” pentru finalul anului.
„Nu numai că avem şanse să recuperăm cota de piaţă, dar este obligatoriu să o facem. Am definit un plan pe cinci axe, key battles, cum le spunem noi. Una dintre bătăliile până la sfârşitul anului este Rabla - runda pe care, deocamdată, am câştigat-o, până la cifrele la care ne-am uitat. Categoric, Rabla ne va ajuta; ne ajută deja. După cum ai spus, suntem în scădere în cota de piaţă şi sunt multe explicaţii. Rabla este una importantă. Tradiţional, dacă împărţim piaţa în două segmente, Rabla şi non-Rabla, Dacia joacă foarte bine în segmentul Rabla. Media dintre cele două, în fiecare an - în 2025, ca să luăm trecutul recent - a fost trasă întotdeauna de „rablişti”, în sens pozitiv: oamenii care s-au folosit de program şi bine au făcut, cu două scopuri.
Bordeanu este optimist şi în privinţa competiţiei de pe segmentul hibrid. Potrivit acestuia, evoluţia gamei Dacia şi interesul cumpărătorilor pentru acest tip de motorizare pot permite mărcii să depăşească Toyota la vânzările de automobile hibride în 2027.
