Viceprim-ministra Oana Gheorghiu avertizează că situaţia financiară a companiei TAROM este una extrem de dificilă şi susţine că transportatorul naţional are nevoie urgentă de reforme. Potrivit acesteia, lipsa unei guvernanţe eficiente şi amânarea deciziilor importante au împins compania într-un cerc vicios.
Oana Gheorghiu a prezentat miercuri, într-un mesaj publicat pe Facebook, o serie de date privind starea financiară a TAROM, susţinând că operatorul aerian naţional se confruntă cu probleme grave de management şi performanţă.
Viceprim-ministra a arătat că societatea are datorii financiare de circa 930 de milioane de lei, capitaluri proprii negative de 105 milioane de lei şi estimează pentru anul 2025 pierderi de 186 de milioane de lei. De asemenea, gradul de ocupare al aeronavelor este sub nivelul ţintelor asumate.
„Adevărul despre TAROM, o companie aflată în zbor direct către eşec: Datorii financiare ale companiei: 930 milioane RON; Pierdere estimată pentru 2025: 186 milioane RON; Grad de ocupare al aeronavelor: sub 70%, mult sub ţintele asumate; Capitaluri proprii negative: 105 milioane RON; Profitul excepţional din 2024 a venit din vânzarea de active şi tratamente contabile excepţionale, nu din activitatea operaţională reală. În ultimii 10 ani a fost singurul an „cu profit”. În fapt, un profit fals”, a scris Oana Gheorghiu.
Potrivit acesteia, principala problemă a companiei nu este lipsa de potenţial, ci modul în care este administrată.
„Mai grav, compania TAROM pare prinsă într-un cerc vicios în care: se vând activele companiei pentru a acoperi pierderile; se amână deciziile dificile; conflictele de guvernanţă blochează reforma.
În discuţiile directe cu managementul şi în documentele analizate a devenit evidentă lipsa unei strategii coerente pe termen lung, lipsa unei viziuni clare privind competitivitatea companiei şi o confuzie periculoasă între rolul comercial al companiei şi influenţa politică asupra conducerii.
Un lucru trebuie spus foarte clar: Nu poţi salva o companie strategică doar din discursuri patriotice. Nu poţi cere performanţă fără independenţa reală a Consiliului de Administraţie, fără criterii profesionale reale, fără asumare managerială şi fără o strategie industrială serioasă pentru aviaţia românească”, a mai precizat Oana Gheorghiu.
Viceprim-ministra a subliniat că TAROM are în continuare un rol strategic pentru România şi a enumerat măsurile pe care le consideră esenţiale pentru redresarea companiei.
„TAROM are un rol strategic pentru România pentru conectivitate, pentru securitate şi mobilitate, pentru poziţionare regională, pentru locuri de muncă, pentru infrastructură tehnică şi know-how acumulat în zeci de ani.
Ca TAROM să poată fi salvată, este nevoie urgentă de: management de redresare; profesionalizarea guvernanţei; obiective măsurabile; disciplină financiară; şi un parteneriat strategic capabil să aducă performanţă reală. Fereastra de timp este însă foarte mică.
După ce ani de zile a fost ţinută în viaţă „pe aparate”, salvarea TAROM doar prin ajutoare de stat va deveni aproape imposibilă. Fie începem acum reforma reală la TAROM, fie compania va continua să fie vândută pe bucăţi doar pentru a mai cumpăra puţin timp”, a mai spus Oana Gheorghiu.
